第376章 主动式喷气模式 (第1/2页)
“这是我的一个想法，不过在我的脑海之中，已经有了电动发动机的设计想法。”
“如果国家真的有意开发电动战斗机。”
“我便可以启动研发计划。”
“性能的话，和我们的五代机性能差不多吧。”
“续航绝对会远超5代机。”
“发动机动力也会有必要的提升。”
“作战半径预计会超过5代机最少三倍以上！”
楚云天并没有回答陈嘉中将所提出来的一系列问题。
毕竟他还没有开始研发，他哪里会知道具体的参数。
不过至少不会比五代机要差。
至于作战半径，据他了解。
当前5代机的作战半径普遍都在1000公里左右。
如果将固态电池能量密度提升到5度电每千克的话。
一架战斗机搭载五千千克的电池为例。
战斗机便可拥有两万五千度的电。
就按照战斗机电动发动机的功率。
大概是一万千瓦出头。
如果换算成动能每小时需要用1万度电。
但是这是燃油发动机的功率。
如果产生同样动力。
显然电动发动机在产生相同动力的情况下。
其功率往往会低于燃油发动机。
只需要提供5000千瓦到1万千瓦的功率。
便能够给战斗机提供足够起飞的动力。
如果取平均值按照7500千瓦的功率来计算。
度电足够让一架5代战斗机起飞三个多小时。
不过这是起飞的功率。
在巡航状态以下，显然战斗机并不需要那么高的功率。
哪怕是爆发出最高速度，其功率也差不多以起飞时的功率相当。
也就是说速度越快，战斗机发动机的功率就越高。
如果仅仅只是巡航速度，按照常规来讲最高速度比巡航速度要高1.5倍。
多度电能够让第5代战斗机按照巡航速度飞行5个小时。
按照巡航速度大概2000公里来计算。
这也就意味着如果采用电动发动机。
第5代战斗机的续航直接可达1万公里。
作战半径高达5000公里。
再扣
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！